Расход топлива и потребление энергии (в случае подключаемых гибридов) новых автомобилей необходимо измерять и хранить на транспортном средстве в течение всего срока его службы. Для этого с 1 января 2022 года новые модели легковых автомобилей с допущением типа должны быть оснащены прибором OBFCM (бортовой контроль расхода топлива).
Данные OBFCM следует использовать для определения отклонений между лабораторными значениями и реальными значениями расхода топлива при вождении. Таким образом, разница между измерениями на испытательном стенде и реальными выбросами должна быть еще больше уменьшена. Цель состоит в том, чтобы получить еще более реалистичные данные о расходе топлива для покупателей.
Производители транспортных средств обязаны собирать эти данные в своих авторизованных мастерских во время любого обслуживания или ремонта. С 20 мая 2023 года это необходимо делать во время ежегодного ТО.
В этой истории есть и тонкий момент — подход к сокращению разрыва между лабораторными значениями и значениями расхода в реальной езде правильный, но важно обеспечить их целевое назначение. Данные должны быть нацелены на производителей транспортных средств, но не должны использоваться для мониторинга водителей.
По этой причине важно обеспечить защиту и безопасность данных при хранении и использовании данных. Поэтому каждый владелец транспортного средства должен быть обязан получать информацию об индивидуальных данных своего транспортного средства, независимо от того, кто ее читал.
Пользователи должны знать, что они также могут возражать против чтения значений OBFCM, если они не хотят передавать свои данные. Законодательный орган должен установить четкие процедуры подачи возражения.
Обязательство быть оснащенным устройством OBFCM и связанным с ним мониторингом расхода топлива и передачей данных в настоящее время распространяется только на автомобили с двигателями внутреннего сгорания и (подключаемые) гибридные автомобили, работающие на дизельном топливе, биодизеле, бензине или этаноле. Исключением являются чисто электрические транспортные средства, а также транспортные средства, работающие на газе (CNG, LPG). Однако существует убеждение, что этот пробел следует закрыть и использовать OBFCM также для электромобилей и автомобилей, работающих на газе, поскольку и здесь имеются расхождения между лабораторными значениями и реальными значениями потребления.
Вы можете узнать, поддерживает ли ваш автомобиль эту функцию, используя ключ эмиссии «36AP» в регистрационном документе транспортного средства (поле 14.1). При покупке подержанного автомобиля стоит внимательно изучить значения, поскольку они могут свидетельствовать о водительском стаже предыдущего владельца.
Загрузка...
