Дата публикации: 06/02/2014
Ремонт гаражных ворот можно разделить на две составляющие: ремонт конструкции и ремонт автоматики. В качестве примера можно взять гаражные ворота — http://msi-vorota.com.ua/garajnievorota с секционной конструкцией. Как правило, эти ворота довольно теплые, удобные в пользовании и прочные. Долговечность этих конструкций зависит от: геометрии полотна, сбалансированность системы, качество материала самих ворот. Компания «МСИ» поставляет качественную продукцию на рынок гаражных ворот. Если неправильно выполнена геометрия (перекос) ворот, то ролики, способствующие перемещению полотна, получают дополнительную нагрузку (находятся в направляющих). Эти ролики выполнены из нейлона (оболочка) и быстро выходят из строя. Они просто вываливаются из направляющих. Система начинает заклинивать. При перемещении перекос приводит к тому, что увеличивается нагрузка на тросы. В конце один из тросов обрывается. Ворота перестают работать. Если рвутся оба троса, то полотно падает и деформируется. Это приводит к затратам, т.к. нужно будет менять секцию подвижной части ворот.
Балансировка полотна производится с помощью торсионных пружин. Ворота весят около 80 кг, а чтобы автоматика работала в правильном режиме нужно вести контроль над балансировкой веса полотна. Нужно проверять состояние пружин и когда это требуется, производить регулировочные работы. Если это делать регулярно, то привод ворот будет работать долго, надежно и не подведет. Некоторые производители идут по пути уменьшения цены данной продукции. Как правило, это делается за счет применения менее качественного материала. Эти "бюджетные" ворота вначале кажутся товаром хорошего качества. Но во время эксплуатации становится понятно, что это не так. Случайно наехав на ворота, водитель видит разницу.
Пружины секционных ворот, отработав свой ресурс – ломаются. Их, как правило, меняют. Чтобы замена торсионной пружины производилась правильно необходимо знать: номер ворот для гаража (на внутренней стороне ворот есть табличка из алюминия), какая деталь нужна (левая, правая), ее длина и толщина проволоки, из которой она изготовлена, а так же диаметр пружины. Если детали крепления ворот в изношенном до предела состоянии, их так же нужно менять (петли, ролики). При проведении сервиса нужно обязательно смазывать и регулировать все крутящиеся узлы ворот.
Автоматика ворот отказывает, как правило, от скачков напряжения в сети. При этом приходят в негодность варистор или трансформатор, токоведущие дорожки. Причем, данная причина не попадает в перечень гарантийных случаев. Сервис может отказать в бесплатном ремонте. Чтобы защитить электрическую схему от подобного воздействия, устанавливают стабилизаторы напряжения. Обычно в такой цепи достаточно иметь модель мощностью до 2 кВт. Автоматика боится, как понижение, так и повышение напряжения. Если оно падает, то автоматика может сработать «через раз». В этом случае нужно задуматься. В сети могут иметь место кратковременные скачки напряжения до порядка10кВ и продолжительностью до 2мкС. В этом случае предохранитель бесполезен, тут поможет варистор. Как раз он и сгорает, защищая автоматику.
Загрузка...
