Дата публикации: 26/02/2014
Дорожное строительство всегда являлось одним из приоритетных и достаточно затратных вопросов народного хозяйства. Применение новых технологий устройства покрытий позволяет существенно снизить временные и трудозатраты, а также стоимость работ. Важно, что инновации в этой области позволяют не учитывать структуру грунта при проектировании транспортных магистралей. Даже если это избыточно увлажненные участки с рыхлой структурой.
Научные разработки в области полимерных материалов позволили создать ряд строительных геосинтетиков, успешно решающих вопросы увеличения срока службы дорожных покрытий и технологического упрощения способов их устройства. При этом происходит также экономия традиционных насыпных материалов – песка и гравия.
Прежде всего, была решена проблема устойчивости покрытия на растягивающую и разрывную нагрузку. Также новый материал хорошо адгезионно взаимодействует с грунтовыми, насыпными и асфальтобетонными слоями дороги. Структура геополимера не подвергается биологическому, механическому, химическому и атмосферному разрушению на всем протяжении планового эксплуатационного срока. Поэтому можно не опасаться преждевременного образования впадин, ям, гребенчатых выступов и колеи.
Армирующие дорожные геосинтетики выпускают в виде композитных полотен, ячеистых сеток и решеток. В зависимости от свойств грунта, они могут его дренировать, фильтровать, а также разделять слои насыпи, выполняя укрепление грунта и откосов.
Механизм действия геосетки состоит в следующем. Ячейки сетки удерживают щебень определенной фракции, препятствуя его миграции вглубь грунтового слоя. Геотекстиль, обладая более плотной структурой, разделяет частицы песка и гравия. Излишки влаги могут беспрепятственно проникать через полимер, при этом засорение рабочих слоев механическими частичками грунта исключено.
Дорожный транспорт при движении создает неравномерную локальную нагрузку на покрытие. Полимерные материалы решают и эту проблему. На участке точечной нагруженности геосинтетик растягивается, распределяя усилие на максимальную площадь, что уменьшает воздействие динамических и статических сил на дорожное покрытие. Допустимое растяжение полимера возвратно, оно препятствует разрушению дорожных слоев.
На слабых грунтах для дорожного покрытия и устройства устойчивой насыпи применяют объемную георешетку. Георешетка, цена на которую очень низка, не позволяет сползать покрытию и насыпным слоям под уклон, он прочно фиксирует не только дорожные слои, но и эррозированные почвы на склонах пересеченного ландшафта.
Качественное дорожное покрытие – это, прежде всего, снижение количества аварий, сохранение узлов и механизмов автомобилей в рабочем состоянии и сохранение непрерывных транспортных сообщений. А также снижение затрат на дорожный ремонт.
Загрузка...
