Дата публикации: 17/07/2014
Применение преобразователей частоты Lenze в силовых приводах лифтов подразумевает ряд определенных нюансов. К приводам управления лифтов, а также к системам их управления их работы выдвигаются некоторые специальные требования, более строгие, чем в других областях использования двигателей переменного тока.
В первую очередь в лифтах нужно обеспечить плавность движения и остановки.
Помимо этого в зависимости от загруженности лифта сильно изменяется нагрузка на вал двигателя, соответственно должен изменяться режим работы мотора.
Требования по безопасности тоже довольно высоки, и аварийные остановки очень нежелательны для лифтов. По этой причине система управления лифтовым приводом должны быть оснащены многочисленными видами защиты от различных сбоев, перегрузок и других отклонений от нормальных условий.
Все эти требования учитываются инженерами, которые занимаются разработкой частотных преобразователей Delta серии С2000 от производителя Delta Electronics. Особенность этого модельного ряда в том, что он изначально рассчитан для применения в подъемниках и лифтах.
Весь рабочий процесс сложной электроники преобразователей этой серии управляется программируемой высокопроизводительной схемой с мощным 32-битным процессором. В этих преобразователях применяется самая современная система векторного управления, работающая через замкнутую цепь обратной связи. Такой аппаратно-программный комплекс дает возможность использовать несколько режимов для управления двигателем:
- Управление по вращению вала;
- Векторное управление без использования датчиков;
- Частотно-регулируемое управление;
Высокоточное управление вращением вала дает возможность обеспечить максимальную плавность движения, гарантируя тем самым безопасность и комфорт для пассажиров лифта.
Скорее всего многие слышали что-либо о системах замера веса, подключаемых к полу лифтов, для обеспечения удобного для пассажиров управления работой механизмов лифта. Такие системы в силу различных причин часто ломаются либо дают сбои. В этой серии частотников применяется более современная технология, для которой не требуется установки каких-либо дополнительных датчиков.
Кроме уже рассмотренных усовершенствований, стоит упомянуть использование инкрементального энкодера, нужного для управления синхронным двигателем. Созданный недавно метод компенсирования мертвого времени инвертора с применением широкоимпульсного модулятора, сочетающегося с динамической модуляцией частоты дает возможность уменьшить уровень шума и ощутимо снизить потери в обмотках.
В случае снижения уровня напряжения в сети ниже 300 В и при других нештатных происшествиях, система автоматически перестает работать. В таком случае преобразователь подключает мотор к аккумулятору, и лифт еде до ближайшего этажа.