Дата публикации: 08/06/2014
Современные автомобильные двигатели имеют богатую электронную начинку, обеспечивающую их функционирование и лучшие характеристики. А также все они сертифицированы и имеют значительный эксплуатационный ресурс. Но вот из-за эксплуатации в российских условиях, в сложном климате и при неправильном обращении, двигатель способен за непродолжительное время выйти из строя.
Сейчас достаточно развита в стране сеть сервисных центров, но вот обеспечить качественную диагностику и ремонт двигателя способны далеко не многие фирмы. Ремонт и замена впускного коллектора, замена компрессионных и маслосъемных колец, регулировка клапанов, компьютерная диагностика и перепрошивка блока управления двигателем — вот лишь малая часть того, что должны уметь настоящие специалисты.
Агрессивный стиль вождения, служащий основой для завышения оборотов, плохого качества топливо и масло, несвоевременная замена свечей зажигания и фильров — это медленно и верно губит двигатель. Надо отметить, что ремонт двигателей иномарок — дело очень дорогое, сложное и не всегда гарантирующее успех. Поэтому плановое прохождение технического обслуживания и диагностику двигателя нужно делать обязательно.
Существует несколько наиболее распространенных неисправностей двигателя.
1. Нестабильная работа двигателя, троение. Здесь может быть очень много причин. Наиболее распространенной является износ свечей зажигания. Второй по популярности проблемой является использование топлива ненадлежащего качества. Если эти две причины устранить достаточно просто, то при неисправностях в электронном блоке управления зажиганием решить проблему становится крайне проблематично.
2. Потеря компрессии и повышенный расход масла. Как правило, происходит при износе поршневых маслосъемных и компрессионных колец, задиров на стенках цилиндров. Это говорит об износе двигателя и необходимости проведения его капитального ремонта.
3. Плавающие обороты после запуска свидетельствуют о неисправности датчика холостого хода или же засорении воздушной заслонки.
4. Течь масла из сальника коленчатого вала и распределительного вала указывает на необходимость их замены.
5. Прочие неисправности, связанные с регулировкой клапанов, несвоевременной заменой ГРМ, ремня генератора и т.п.
Если не принять своевременных действий по устранению неполадок, то вскоре двигатель встанет и автомобиль придется эвакуировать. Поэтому, лучше всего изучить свой автомобиль, и самостоятельно производить его контроль и диагностику.
Загрузка...
