Дата публикации: 22/06/2013
С незапамятных времен человечество старается облегчить себе передвижение по дорогам, укрепляя и уплотняя их поверхность различными способами. Сначала мощение проезжей части производилось камнем естественного происхождения, используемым без предварительной обработки, затем – отесанными камнями (брусчаткой). Последний способ используется и в наше время, особенно если дорога или улица проложена под большим уклоном или на слабом и неустойчивом грунте, а также при интенсивном движении большегрузного транспорта.
Примерами могут служить Андреевский и Подольский спуски и некоторые другие участки улиц в Киеве; контейнерные площадки в Гамбурге, Балтиморе, Клайпеде, стоянки самолетов и дорожки для руления в аэропорту Гонконга.
Несмотря на большую устойчивость брусчатки к механическим нагрузкам и ее долговечность, производство этого вида дорожного покрытия является дорогостоящим и малопроизводительным способом, а работы по мощению – требующими применения нелегкого ручного труда.
Этих недостатков лишена тротуарная плитка, которая имеет несомненные преимущества перед монолитным бетоном, бетонными блоками или асфальтом. Популярность укладки тротуарной плитки растет с каждым годом, особенно это заметно на примере столиц государств – Москве и Киеве, в которых тротуарная плитка используется в оформлении улиц все чаще.
Укладка тротуарной плитки.
При соблюдении технологии тротуарная плитка укладывается в любом регионе одинаково, вне зависимости от климата, руководствуясь только планируемыми нагрузками на покрытие.
Подготовительные работы.
1. С размеченного участка снимается слой дерна и земли толщиной 10-15 см.
2. На дне полученного углубления формируется уклон для стока дождевой воды (1 см на 1 метр).
3. По периметру участка отрываются канавки под бордюры, на дно которых насыпается песок слоем 50 мм.
4. Бордюры устанавливаются на цементный раствор.
5. Площадь, ограниченная бордюрами, застилается геотекстильным полотном.
Загрузка...
