Дата публикации: 10/02/2016
Каждый городской житель когда-нибудь видел процесс укладки асфальта. Это достаточно длительная работа, которая требует определенных знаний и наличия соответствующей техники.
Перед укладкой проводится разметка рабочей поверхности, а затем расчет материалов. Причем последняя составляющая зависит от непосредственного предназначения дорожного полотна, предполагаемых нагрузок – это влияет на выбор состава покрытия и толщину основания из щебня. Поскольку асфальт должен быть на одном уровне с землей, то перед его заливкой вырывают так называемое «корыто». И чем выше предполагаемая интенсивность движения на данном участке дороги, тем глубже его роют.
До непосредственной укладки асфальта логично будет сделать небольшие откосы для слива воды. Если на рабочем участке предполагается размещение бордюров, то их установка также проводится на предварительном этапе. После этого начинается укладка асфальта. Сперва поверхность будущего дорожного полотна застилают крупнозернистым асфальтобетоном, поверх которого укладывается мелкозернистый. Иногда для большей стойкости проводится укладка третьего поверхностного слоя. Для обеспечения надежного сцепления между каждым слоем делается прослойка из битума.
Различают два абсолютно разных способа укладки асфальта на дорожное полотно: холодный и горячий. Первый метод чаще всего используется для местного ремонта дороги в этом случае для большего эффекта может быть использована фибра — нарезанное углеродное волокно, его используется в качестве усиливающей добавки в бетон или асфальтобетон. Фибра позволяет усилить эффект армирования и устранения последствий разрушения бетона или асфальтобетона в результате длительной эксплуатации, на сайте www.hccomposite.com можно узнать о современной системе внешнего армирования углеродным волокном подробнее.
Максимальной прочности такое покрытие приобретает при сжатии. Для капитального ремонта или строительства новой дороги используют метод горячей кладки. Главным условием для его осуществления является использование асфальта, разогретого до максимально высокой температуры.
Сама смесь изготавливается на заводе и транспортируется в сухом виде, а уже на строительной площадке ее разгружают, распределяют и укатывают, пока не остыла. Причем работа должна идти непрерывно, для того, чтобы было обеспечено бесшовное соединение слоев.
Для уплотнения асфальтного покрытия используют специальные асфальтоукладчики, виброплиты и ручные катки. Использование дороги возможно уже после полного остывания полотна.
Загрузка...
